Mást sem csinálnak a Volkswagen-konszern munkatársai az utóbbi napokban, csak cáfolják a pletykadömpinget, amely szerint az Audi a Red Bull révén csatlakozik a Forma-1 mezőnyéhez. Pedig a nagy dolgokat kiszivárogtató Eddie Jordan után már az egyik legtekintélyesebb német autóipari szaklap is tényként közli, hogy a négykarikás gyártó 2018-ban érkezik a királykategóriába… Jordant, az egykori csapattulajdonost nagy jövendőmondónak tartják Forma-1-es berkekben: a komédiásnak is beillő ír gyakran túllő a célon, amikor humorról van szó, de számos olyan jóslat köthető a nevéhez, amelyből később kőkemény valóság lett. A legtöbben Lewis Hamilton átigazolására emlékeznek, egészen pontosan arra, hogy a szakember már hetekkel korábban tényként közölte, hogy a brit pilóta hátat fordít nevelőegyesületének, a McLarennek és 2013-tól a Mercedes kötelékében folytatja pályafutását. Amikor megtette kijelentését, legalább annyian nevettek rajta, mint múlt hétvégén, amikor világgá kürtölte, hogy értesülései szerint a Volkswagen a Red Bullal szövetkezve végre fejest ugrik a Forma-1-be, mégpedig az Audi márkával. Nem csoda, hogy kinevették az egykori csapatfőnököt, hiszen a VW-F1 szókapcsolatot hiába ismételgeti lassan 20 éve a világsajtó, még soha semmi nem lett belőle, ráadásul a márka illetékesei – az energiaitalos vezérekkel együtt – most is csuklóból próbálták hárítani a feltételezést. Mindezek ellenére hétfőn a legtekintélyesebbnek tartott autóipari szaklap, a német prémiumgyártók vezéreihez hagyományosan közel álló Autobild is exkluzív vezércikkben tálalta, hogy magas rangú belső forrásaik szerint már csak néhány aláírás hiányzik a különféle belső dokumentumokról, hogy a vállalat jóváhagyását véglegesnek lehessen tekinteni. A lap által vázolt forgatókönyv ráadásul ugyanaz, amit Jordan is felvázolt néhány napja: a Volkswagen felvásárolja a Red Bullt, amelyet Audi néven állítanak majd csatasorba, saját fejlesztésű erőforrással, de csak a 2018-as szezontól kezdve, addig a Renault-val szakító versenyistálló vélhetően a Ferrari hajtásláncát használja majd. Az újság – akárcsak Jordan – úgy tudja, hogy a Mateschitz-birodalom sem vonul ki teljesen a gépezetből, főszponzorként az Audi szövetségesei maradnak. Ugyan a Volkswagen illetékesei számára riasztó lehet a Forma-1-be idén a McLaren partnereként visszatérő Honda példája, de a németek megpróbálják nem elkövetni ugyanazt a hibát, hogy alulértékelik az F1 jelentette kihívást: „Hatékony csapatot akarunk, ezért növelnünk kell a csapatot és meg kell kezdenünk a beépülést a Red Bullba http://efpluszegy.reblog.hu/most-mar-tenyleg-jonnie-kell-az-audinak-az-f1-be
