Az útépítéseknél vadásznak a gyorshajtókra új szupertraffipaxaikkal a rendőrök. Október 20-án indult, és egy hónapig tart az akció. Kimentünk az egyik helyszínre, és meglepődtünk, ugyanis kiderült, hogy az autósok többsége betartja a sebességkorlátozást. Igaz, most a rendőrök sem mértek drákói szigorral, és azért így sem volt rossz a sárgacsekk-termés. . Most a szokásos 130 km/h helyett 80 km/h-s korlátozás van érvényben ezen az egysávosra szűkített szakaszon, mert a belső sávban, 1-2 méterre a száguldó autókról, munkások járkálnak és markolók forgolódnak úgy, hogy mindössze pár bója keríti el a munkaterületet. Pár méterre sétálnak a munkások a száguldó autóktól Fotó: Marton Szilvia - Origo Bár nehéz elképzelni, hogy valaki a széles és egyenes útszakaszon éppen a gyorshajtás miatt veszítse el az uralmat az autója fölött, és emiatt veszélyeztesse az ott dolgozókat, mégis érthető a sebességkorlátozás. Egy vészfékezésnél a nagyobb tempónál négyzetesen nő a fékút, így a gyorshajtók esetében jelentősen megnő a ráfutásos balesetek veszélye. Ezt látja a traffipax mögött álló rendőr. Az aznapi sebességrekordot egy szürke Renault érte el, üzembentartója 45 ezer forintról fog csekket kapni Fotó: Marton Szilvia - Origo Ezúttal plusz 19 km/h-t még elnéztek Kissé meglepő volt, hogy milyen kevés gyorshajtót fogtak a rendőrök az ottlétünk alatt: háromnegyed óra alatt mindössze három kocsit fényképezett le a lézeres szupertraffipax. Valójában ennél lényegesen többen mentek 80 km/h-nál gyorsabban, de a gépet úgy állították be, hogy csak a legalább 99 km/h-val száguldó kocsikról készítsen fotót. Miért 99 km/h-ra állították be a traffipaxot? A 69/2009. (IV. 2.) kormányrendelet előírja, hogy azokon a helyeken, ahol a megengedett legnagyobb sebesség 50 és 100 km/h közé esik, ott gyorshajtás miatt azokat lehet közigazgatási bírsággal sújtani, akik legalább 15 km/h-val lépik túl a korlátozást. Ehhez jön még a mérést végző eszköz hibahatára (100 km/h alatt 3 km/h, efölött 3 százalék), amit az autósok javára jóváírnak, így jön ki az a 99 km/h-s érték, amire a traffipaxot beállították. Bár már két órája dolgoztak a rendőrök, pont az ottjártunkkor mérték be az aznapi rekordot: egy szürke Renault Scénic 128 km/h-val közeledett a megfigyelt szakaszon, és akkor sem lassított, amikor a traffipax mellé ért. Őt nem is tudták megállítani az egy kilométerrel odébb tanyázó rendőrök, mert korábban letért az autópályáról, így a büntetőpontokat megúszta, de az objektív felelősség alapján az üzembentartója meg fogja kapni a 45 ezer forintról szóló csekket. Egyébként szerencséje is volt a sofőrnek, mert ha 2 km/h-val gyorsabban hajtott volna, akkor már 60 ezret kellene befizetnie. Körülbelül egy kilométerre a traffipaxtól állították meg a gyorshajtókat Fotó: Marton Szilvia - Origo A másik két bemért autót, a kevéssel 110 km/h feletti tempót autózó Citroën DS5-öst és egy Mercedes ML 63 AMG-t viszont már megállították. Utóbbi sofőrje sztoikus nyugalommal vette tudomásul, hogy kiszólítják a forgalomból, valószínűleg nem érezte, hogy gyorsan megy a 2,2 tonnás, 510 lóerős luxusterepjáróban. Újonnan több mint 30 millió forintba került az autója, most 30 ezer forintról kapott csekket. A fehér Mercedes 113 km/h-val hajtott Fotó: Marton Szilvia - Origo Figyelmezet az okostelefonunk Senkit sem szeretnénk gyorshajtásra buzdítani, de aki időnként szándékosan vagy figyelmetlenségből átlépi a sebességhatárokat, a police.hu honlapon napi bontásban tájékozódhat a mérési helyekről, és a közösségi navigációk (például Waze) is időben szokták jelezni a traffipaxokat. Vannak direkt radarfigyelő alkalmazások is, ilyen például a Traffihunter. A szupertraffipaxok ellen nem sokat érnek a radardetektorok, a lézerblokkolók használata pedig tilos. Márpedig ha valamikor, hát az ilyen kiállítós rutinellenőrzéseken könnyen fülön csíphetik a használóit, hiszen a kamreránál álló rendőrök tudják értesíteni kollégáikat a blokkolásról. Ezek a közigazgatási bírságok tételei, amit az objekítv felelősség elve alapján behajthatnak a tulajdonosokon. Ezeknél kisebb túllépésért helyszíni bírság jár, amit csak a sofőrre lehet kiszabni, ha rögtön megállítják Forrás: Origo Természetesen azt, aki mindig szabályosan hajt, nem fenyegeti veszély, de egy autópályán tényleg könnyű elnézni egy sebességkorlátozást, különösen ott, ahol nem 80 km/h-ra, hanem több lépcsőben 60-ra, majd 40-re kell lelassítani a 130-ról. Ne feledjük azt sem, látogatásunkkor csak a 30 ezer forintos közigazgatási bírságokat osztogatták, de a rendőrségnek - éppen a kiállítások miatt - lehetősége adódna helyszíni bírságokat is kiszabni, ez a mérési hibahatár és a szabálysértési eljárás közti túllépéseket fedi le. Vagyis az ilyen építkezéselen már 85 km/h-ért is járhatna csekk. Nem beszélve arról, hogy a rutinellenőrzéseken a rendőrök más szabálytalanságokért (kézben tartott telefon, be nem között öv stb.) is büntethetnének, ha akarnának. http://www.origo.hu/auto/20151028-helyszini-riport-egy-sebessegmeresrol.html
