Kisebb koccanásos balesetet okozott robotpilóta üzemmódban egy Tesla Kínában. A cég szerint a sofőr keze nem volt a kormányon, ezért ő a hibás. A sofőr szerint neki a kocsit úgy adták el, hogy önvezető, ezért joggal gondolhatta, hogy rábízhatja a vezetést. A Tesla marketingjében szereplő kínai kifejezés nem teljesen egyértelmű. A Tesla marketingjét, és különösen az autókereskedőket okolja az a kínai férfi, akinek az autója robotpilóta üzemmódban nekiment egy másik autónak. A 33 éves Luo Csen szerint az autókereskedők, sőt a Tesla kínai marketingje azt állították, hogy az autó önvezető, ezért a baleset a kocsi hibája. Csen Teslája egy parkoló Volkswagennek ment neki, amiről letört a tükör, és mindkét autó oldala megkarcolódott. Nagyobb kár nem keletkezett, a balesetben senki sem sérült meg. A keze nem volt a kormányon Hivatalos válaszában a Tesla azt állította, az adatokból egyértelműen kiderül, hogy a baleset pillanatában Csen keze nem volt a kormányon, és semmit nem tett azért, hogy elkerülje az ütközést. A Tesla szerint ők soha nem állították, hogy az autóik önvezetőek lennének, csak azt, hogy vezetéssegítő rendszerrel rendelkeznek. A cég szerint állandóan hangsúlyozzák, hogy a kocsik tulajdonosainak mindig, az automata rendszer bekapcsolása után is a kormányon kell tartaniuk a kezüket, ők felelősek a kocsi irányításáért, és folyamatosan készen kell arra állniuk, hogy átvegyék az irányítást. A sofőr szerint őt félrevezették Csen szerint ugyanakkor a Tesla és az autókereskedők egyértelműen azt állították, hogy az autó önvezető, ezért ő joggal gondolhatta, hogy nem kell folyamatosan irányítania. Azt a benyomást keltik az emberekben, hogy ez önvezetés, nem pedig csak automata rásegítés” – mondta Luo Csen. Csen elismerte, hogy a baleset pillanatában a telefonját vagy a kijelzőt figyelte, csak pár másodpercenként nézett fel. Állítása szerint már hónapok óta használta a robotpilóta funkciót, a marketing pedig meggyőzte róla, hogy az autó az ő közreműködése nélkül is elvezeti magát. Elveszett jelentés A Business Insider szerint Csentől függetlenül számos kínai Tesla-tulajdonos állítja, hogy a kereskedők kínai nyelven önvezetőként jellemezték az autókat. A lap szerint a Tesla kínai honlapján a „cetung csiasi” kifejezés szerepel, amit szó szerint leginkább valóban „önvezető”-ként lehet lefordítani. A repülőgépeken a robotpilótára is ugyanezt a kifejezést használják, vagyis tényleg megtévesztő lehet a Tesla-tulajdonosok számára. A Tesla azt nyilatkozta, ők sosem jellemezték a robotpilóta üzemmódot a sofőrtől független technológiaként, az autókról sohasem állították, hogy önvezetőek lennének. „Az olyan, harmadik féltől származó leírások, amelyek mást sugallnak, pontatlanok.” Az elveszett jelentés miatt nem figyelt a kínai sofőr Forrás: AFP/Eric Piermont Nincs rá jogszabály Kínában jelenleg nincs olyan jogszabály, ami az önvezető (vagy félönvezető) járművek üzemeltetését szabályozná, a kialakításuk már folyamatban van. Az illetékes minisztériumok nem reagáltak a Business Insider megkeresésére. Az autó szól, ha nem vezetik A Teslák robotpilótája egyébként figyel arra, hogy a sofőrök ne engedjék el magukat túlságosan. Ha a kocsi észleli, hogy a sofőr keze nincs a kormányon, figyelmezteti, hogy tegye vissza. Ha a sofőr nem tesz így, akkor az autó megáll. KAPCSOLÓDÓ CIKKEK Let's block ads! (Why?) Forrás...
