Forma 1

F1: Alonso és Marko újrakezdte a szócsatát

F1: Alonso és Marko újrakezdte a szócsatát

Helmut Marko, a Red Bull utánpótlás-nevel? programjának vezet?je úgy látja, hogy a ferraris Fernando Alonso inkább a politizálással és a viccel?déssel foglalkozik a versenyzés helyett, ellentétben Sebastian Vettellel, a Red Bull pilótájával. Alonso szerdán a Twitteren reagált: hízelg?nek találja, hogy tartanak t?le.

„Alonso el van foglalva a politikával és a viccel?déssel. Vettel figyelmen kívül tudja hagyni ezt az egészet. És itt látszik igazán, hogy mi a saját feladatunkra koncentrálunk: arra, hogy megépítsük a leggyorsabb autót, és a lehet? legjobb csapatunk legyen” – mondta Helmut Marko a Red Bulletin magazinnak adott interjújában.
„Jó volt olvasni, hogy a Red Bull még mindig minket tart a legnagyobb riválisának a következ? évre. A tesztek pedig még el sem kezd?dtek. Nagyon hízelg?!” – válaszolta szerdán Alonso a Twitteren.

 

Sziasztok!
Nagyon hiányolom Palik Lacit mint kommentátor.
Jókedv? színpatikus közvetítései színesítették
az amúgy néhol uncsi részeket is.
Hajrá Alonso.....

 

Egyet értek veled, hajrá Alonso!

 

A Williamst?l

A Williamst?l igazolt aerodinamikai mérnököt a Ferrari


A Ferrari tovább er?síti aerodinamikai részlegét, ezúttal Martin Bestert sikerült leszerz?dtetniük. A brit mérnök a Williamsnél együtt dolgozott Loic Bigois-val.

Az elmúlt években a Ferrari leginkább az aerodinamika terén került hátrányba riválisaival szemben, a csapat vezet?i ezért úgy döntöttek, meger?sítik ezt a részleget. Az els? komoly lépést tavaly tették meg, amikor elcsábították a Mercedes vezet? aerodinamikai mérnökét, Loic Bigois-t. Az Autosprint értesülései szerint a Ferrari most Bigois korábbi munkatársával, Martin Besterrel állapodott meg.
Bester 2003-ban, a McLaren mérnökeként dolgozott el?ször a Forma-1-ben, majd a briteknél töltött három év után a BMW gyári csapatához csatlakozott. 2007-ben szerz?dtette le legutóbbi munkaadója, a Williams, ahol egyre feljebb került a ranglétrán: az elmúlt három évben ? irányította az aerodinamikai részleget. Bester a Ferrarinál ismét együtt dolgozhat Bigois-val, aki 2007-ig er?sítette a Williamst.
A Ferrari a téli szünet alatt is keményen dolgozik azon, hogy aerodinamikai szempontból jobbá tegye autóját. A 2012-es idény vége felé a szélcsatornájukat is bezárták, hiszen az gyakran hibás adatokat közölt, ami megnehezítette az új alkatrészek tesztelését. Amíg nem sikerül kijavítani a maranellói létesítmény hibáit, a Ferrari Kölnben, a Toyota egykori szélcsatornájában fejleszti a 2013-as autóját.

 

Csapatbemutató dátumok

2013-AS F1-ES CSAPATBEMUTATÓK DÁTUMAI

McLaren: Január 31., Anglia, a pontos helyszín még nem ismert
Force India: Február 1., Silverstone
Sauber: Február 2., Hinwil
Red Bull: Február 3., Milton Keynes
Toro Rosso: Február 5., Jerez
Williams: Február 5., Jerez

A Red Bull a hatodik csapat, amely közölte már 2013-as autója leleplezésének dátumát, a Ferrariról pedig úgy hírlik, február 2-án vagy 3-án mutatja be az idei négykerek?jét.

 

Räikkönen

Räikkönen: A szimulátor nem jó semmire


Csapata, a Lotus nemrég adta át ultramodern berendezését, de úgy t?nik, csak Romain Grosjean fogja rendszeresen használni.

A szimulátorok ma már elengedhetetlen kellékei egy Forma-1-es csapat eszköztárának. A legmodernebb, hidraulikus lábakon mozgó berendezések nem csupán arra alkalmasak, hogy a versenyz?k gyakorolják a 3D-ben, tökéletes pontossággal modellezett pályákat, hanem ahhoz is kell?en életh?ek, hogy mérnökök kísérletezhessenek az autók különféle beállításaival, s?t az új alkatrészek virtuális prototípusával is.
A Lotus tavaly novemberben adta át új szimulátorát, amit Romain Grosjean próbált ki az USA Nagydíj el?tti héten. Akkor lelkesen is nyilatkozott róla, kijelentve, hogy "ha tényleg hatékonnyá tudjuk tenni a beállítások terén, azoknak az alkatrészeknek a teszteléséhez is használhatjuk majd, amelyeket a pályán nincs id?nk kipróbálni. Ehhez azonban magas szintre kell emelnünk az érzékenységét, valamint alaposan meg kell értenünk a szimulátor és a pálya között korrelációt."
Úgy t?nik azonban, hogy Grosjean a Lotusnál egyedül van a szimulátor iránti rajongásával, csapattársa, Kimi Räikkönen ugyanis egyáltalán nem tartja azt hasznosnak. Bár felmerült, hogy azért nem szereti vezetni, mert egyes versenyz?khöz - köztük Michael Schumacherhez - hasonlóan ? is tengeribeteg lesz benne a természetellenes mozgástól, a finn cáfolta ezt.

 

Schumacher

Schumacher: Hamilton jókor érkezik a Mercedeshez


Bár egyesek szerint a brit sztár eltemette magát legújabb csapatválasztásával, el?dje, a hétszeres világbajnok lát fejl?dési potenciált a Mercedesnél.

Lewis Hamilton döntése, hogy a középmez?nyben verg?d? Mercedes kedvéért hat idény után elhagyja a McLarent, a tavalyi szezon egyik legforróbb témája volt. Sokan máig úgy vélik, a 2008-as világbajnok rosszul választott, mert új csapatánál semmi nem utal arra, hogy idén végre sikerül betörnie az élbolyba. Jackie Stewart éppen a héten mutatott rá, hogy Hamilton nem lehet biztos a jöv?jében, mert a Mercedes könnyen kiszállhat a Forma-1-b?l, ha folytatódnak a kudarcok.
El?dje, a hétszeres világbajnok viszont a változatosság kedvéért valami biztatót mondott Hamiltonnak, azt állítva, hogy a Mercedes idén végre el?reléphet. "Az els? két évben kétségkívül nem voltak adottak a lehet?ségeink rá, hogy egyszerre több fronton harcoljunk" - nyilatkozta Schumacher 2010/11-re utalva a The Sunnak. "Ha közbejött valamilyen probléma, kénytelenek voltunk arra fordítani a figyelmünket, félbeszakítva a fejlesztéseket."
"Csak most alakult ki a megfelel? struktúra ahhoz, hogy egyszerre mindkét feladatot elvégezzük. 2013-tól kezdve a csapat nagyon jól szervezett lesz."
"A tavalyi autónkat még a régi feltételek mellett építettük, és most nem a min?ségre, hanem a mennyiségre gondolok. A fejlesztések emiatt stagnáltak."

 

Ferrarinak

A Ferrarinak nem kell Alonso-Vettel álompáros


Azt mondják, Massa feltámadása nem fogja kizökkenteni Alonsót. Amíg a spanyol náluk van, Vettelt nem igazolják le.
A Ferrarinál biztosak benne, hogy Felipe Massa akkor sem fogja kizökkenteni a ritmusából Fernando Alonsót, ha idén is olyan jó formában marad, mint amilyenben az el?z? szezont befejezte. Stefano Domenicali azt mondta, a csapat er?sségének tartaná, ha két egyformán er?s versenyz?jük lenne, és úgy vélte, Massa túl van pályafutásának legnehezebb szakaszán.
"Ha máshonnan nézzük, a tavalyi szezon els? felében nem sikerült elég sok pontot szereznünk, amiért a másodikban nagy árat fizettünk" - fejtegette a Ferrari szokásos téli sajtórendezvényén, a Wroomon, Madonna di Campiglióban. "Az a tény, hogy Fernando és Felipe mindketten jól boldogulnak, a csapatunk egyik er?ssége. Ha a helyzetünket ebb?l a szempontból összehasonlítjuk másokéval, jól állunk."
"Szerintem Fernando számára is motiváló, hogy Felipe ennyire er?sen zárta az idényt. Végeredményben senki nem csücsülhet a babérjain. Fontos belülr?l is konstruktív nyomást kifejteni a versenyz?kre; ez a fajta légkör hasznos a csapatnál. Így tiszták a viszonyok."
Bár egyes pletykák szerint Sebastian Vettel már korábban el?szerz?dést kötött a Ferrarival, Domenicali egyértelm?vé tette, hogy amíg Alonso ott van, a németet nem akarják leigazolni. "Gondoskodnunk kell a csapaton belüli helyes egyensúlyról. Ez óvatosságot követel" - jelentette ki. "Ez nem csak az F1-ben, hanem minden más sportban is így van. Ha a legjobbakat egy asztalhoz ültetjük, a végeredmény nem feltétlenül lesz pozitív. Egyel?re tehát nincsenek ilyen terveink."
A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a télen megvádolta Alonsót, hogy túl sokat politizál, különféle nyilatkozatokkal akarva aláásni az ellenfelek önbizalmát. Domeniali erre most annyit felelt: "Ezeket a vádakat egyszer?en azzal fogjuk megválaszolni, hogy er?sek leszünk a pályán."

A Ferrari egyúttal bejelentette, hogy az idei autójukat a korábbi hírekkel ellentétben nem február 2-án, hanem 1-jén leplezik le, ugyanazon a napon, mint a Force Indiát.

 

Cs?dközelbe került a Force India

Az olasz Italiaracing magazin információi szerint súlyos anyagi problémákkal küzd a Force India-istálló, amelynek megmentése érdekében már Bernie Ecclestone is rendkívüli intézkedésbe kezdett.


Vijay Mallya, a Force India tulajdonosa néhány hónapja kikerült a milliárdosok köréb?l, s vállalatainak hanyatlása tovább folytatódik, ami miatt nem tud elég pénzt invesztálni az F1-es csapatba. Bár ?sszel még azt mondták a Force Indiánál, hogy növelni fogják az éves költségvetését, már több mint egy hónapja nagy a csend: nincs megnevezve Paul di Resta csapattársa, és a skót maga is jelezte, hogy kicsit aggódik a jöv? miatt.

Az évekkel ezel?tt a Pirelli F1-be való visszatérését els?ként jelz? Italiaracing szerint Ecclestone már felkereste Colin Kollest, aki a Force India jogel?djeinél dolgozott: Jordan és Spyker néven is irányította a csapatot, míg legutóbb a HRT-nél ténykedett.

Az alakulat másik megment?je Flavio Briatore lehet, akinek lejárt a 2008-as Szingapúri Nagydíj manipulálása miatt kirótt eltiltása, és visszatérhet az F1-es paddockba.

 

Kubica: „Hiszem, hogy visszatérhetek az F1-be!”

Robert Kubica több raliverseny után csütörtökön sikeresen tesztelt egy DTM-es Mercedest, ami az eddigi legnagyobb lépés az esetleges Formula–1-es visszatérés felé. A lengyel úgy véli, a topkategória nem csupán álom számára.

Horrorisztikus 2011-es ralibalesetét követ?en Robert Kubica csütörtökön el?ször vezethetett olyan versenyautót, amelyen az aerodinamika és a leszorítóer? – ha nem is F1-es szinten – meghatározó fontosságú a vezetési technika szempontjából. Helyszíni beszámolók szerint a délel?tti nedves körülmények között a lengyel kapásból fél másodperccel gyorsabb volt a DTM-es Mercedesszel, mint a korábbi bajnok Gary Paffett, vagyis úgy t?nik, a képességei mit sem koptak a kényszerpihen? alatt.

http://www.nemzetisport.hu/f1/kubica-hiszem-hogy-visszaterhetek-az-f1-be-2211113

2013.01.26 02:14

 

2014 novemberében lesz az els? F1-es Orosz Nagydíj

A beruházás elhúzódása ellenére 2014 novemberében megtartják az els? Forma-1-es Orosz Nagydíjat Szocsiban.

Ezt a jöv? évi téli olimpiának is otthont adó város polgármestere, Anatolij Pahomov jelentette be.

Tavaly a helyi sajtó az Orosz Automobil Szövetséghez közel álló forrásra hivatkozva még arról írt, hogy a 200 millió dolláros projekt leállt. Pahomov most igyekezett mindenkit megnyugtatni, hogy a pálya id?re elkészül.

Az oroszok 2010-ben írtak alá szerz?dést Bernie Ecclestone-nal, a Forma-1 els?számú vezet?jével, hogy 2014 és 2020 között futamházigazdák lesznek.


http://www.telesport.hu/Hirek/2013/01/25/15/2014_novembereben_lesz_az_elso_F1_es_Orosz_Nagydij.aspx

2013. január 25. 15:55

 

Alonso kihagyja az idei els? tesztet

Nem lesz ott a Ferrari istálló idei versenyautójának els? tesztelésén február elején Fernando Alonso, az olasz csapat kétszeres világbajnok spanyol pilótája.

A maranellói alakulat pénteki bejelentése szerint Felipe Massa és a tesztpilóta Pedro de la Rosa próbálja majd ki el?ször a gépet Jerezben, miközben Alonso "a fizikai felkészülésére koncentrál".

A 31 esztend?s spanyol versenyz? el?ször a február 19-én kezd?d? barcelonai teszt els? három napján vezetheti a Ferrari idei autóját, a negyedik napon pedig átadja a volánt Massának.

A szezon rajtja el?tti utolsó teszten - szintén Barcelonában - a spanyol és a brazil pilóta két-két napon keresztül próbálgathatja majd a versenygépet.

Alonso a 2010-es idényhez hasonlóan tavaly is a második helyen zárt a vb-pontversenyben a sorozatban harmadik trófeáját begy?jt? Sebastian Vettel, a Red Bull német versenyz?je mögött.


http://www.telesport.hu/Hirek/2013/01/25/20/Alonso_kihagyja_az_idei_elso_tesztet.aspx

2013. január 25. 20:18

Megjegyzés: Bízom benne,hogy ezeket a híreket hamarosan újra frediw fogja prezentálni számunkra.

 

Már készül?dik a Formula-1 mez?nye

2013-AS F1-ES CSAPATBEMUTATÓK DÁTUMAI


Lotus Január 28., internet, név: E21

McLaren Január 31., Woking, név: MP4-28

Ferrari Február 1., Maranello, név: ?

Force India Február 1., Silverstone, név: VJM06

Sauber Február 2., Hinwil, név: C32

Red Bull Február 3., Milton Keynes, név: RB9

Mercedes Február 4., Jerez, név: AMG F1 W04

Toro Rosso Február 4., Jerez, név: STR8

Caterham Február 5., Jerez , név: CT03

Williams Február 19., Barcelona, Név: FW35

Marussia ? ?

TESZTEK


JEREZ február 5.
február 6.
február 7.
február 8.

BARCELONA február 19.
február 20. február 21. február 22.

BARCELONA február 28.

március 1.
március 2.
március 3.


A 2013-AS CSAPATFELÁLLÁSOK

RED BULL Sebastian Vettel (német)
Mark Webber (ausztrál)

FERRARI
Fernando Alonso (spanyol)
Felipe Massa (brazil)

McLAREN
Jenson Button (brit)
Sergio Pérez (mexikói)

LOTUS
Kimi Räikkönen (finn)
Romain Grosjean (francia)

MERCEDES
Lewis Hamilton (brit)
Nico Rosberg (német)

SAUBER
Nico Hülkenberg (német)
Esteban Gutiérrez (mexikói)

FORCE INDIA
Paul di Resta (brit)

WILLIAMS
Pastor Maldonado (venezuelai)
Valtteri Bottas (finn)

TORO ROSSO
Daniel Ricciardo (ausztrál)
Jean-Éric Vergne (francia)

CATERHAM
Charles Pic (francia)

MARUSSIA
Max Chilton (brit)


A VERSENYNAPTÁR


március 17. Ausztrál Nagydíj (Melbourne)
március 24. Malajziai Nagydíj (Sepang)
április 14. Kínai Nagydíj (Sanghaj)
április 21. Bahreini Nagydíj (Szahír)
május 12. Spanyol Nagydíj (Barcelona)
május 26. Monacói Nagydíj (Monte-Carlo)
június 9. Kanadai Nagydíj (Montreal)
június 30. Brit Nagydíj (Silverstone)
július 7. Német Nagydíj (?)*
Július 21. ?**

július 28. MAGYAR NAGYDÍJ (HUNGARORING)
augusztus 25. Belga Nagydíj (Spa-Francorchamps)
szeptember 8. Olasz Nagydíj (Monza)
szeptember 22. Szingapúri Nagydíj (Marina Bay)
október 6. Dél-koreai Nagydíj (Jongnam)
október 13. Japán Nagydíj (Szuzuka)
október 27. Indiai Nagydíj (Újdelhi)
november 3. Abu-dzabi Nagydíj (Yas Marina)
november 17. Amerikai Nagydíj (Austin)
november 24. Brazil Nagydíj (Sao Paulo)

**Még nincs helyszín, az sem biztos, hogy lesz verseny

*A nürburgringi pálya nehéz anyagi helyzete miatt Hockenheimben lehet a futam

http://www.nemzetisport.hu/f1/mar-keszulodik-a-formula-1-mezonye-2212125

2013.01.28 12:45

 

új Ferrari

Kiszivárgott milyen lesz az új Ferrari

A spanyol sportnapilap a február 1.-re kit?zött hivatalos bemutató el?tt lerántotta a leplet a 2013-as Ferrariról.

A hivatalos menetrend szerint Fernando Alonso és a Felipe Massa a jerezi teszt el?tt nem sokkal, február 1-én a gyár dolgozói el?tt rántja majd le a leplet a 2013-as új Ferrari modellr?l Maranellóban. Ugyanakkor a spanyol Marca meglehet?sen biztos információkat sejtet? infografikát közölt az egyik leginkább várt autócsodáról.

A rajz szerint a tavalyi kacsaorrnak hült helye, az oldaldoboz és a kipufogórendszer is megváltozik. A h?t?k elhelyezkedése is változik, míg a mindig érdekes szárnyakon szinte semmi változás nem látszik, igaz, ezeket övezi a legnagyobb titok és a legtöbb teszt, így valószínüleg a végleges verzióval csak az els? versenyhétvégén találkozunk. Összességében nem annyira szögletes, áramvonalas az új Ferrari, ami ahogy mindig lenni szokott, még garantáltan változásokon megy keresztül.
http://sport.hir24.hu/forma-1/2013/01/29/kiszivargott-milyen-lesz-az-uj-ferrari/

 

Els?ként a Lotus mutatta be új építés? autóját

Els?ként a Lotus mutatta be új építés? autóját





A 2013-as Formula–1-es szezon csapatai közül els?ként a Lotus mutatta be új autóját. Az E21-essel ismét a tavaly szép eredményeket felmutató Kimi Räikkönen, Romain Grosjean páros igyekszik majd minél több pontot begy?jteni – a remények szerint az új fejlesztéssel élcsapattá válik a Lotus.



A bemutatót a világhálón keresztül bárki megtekinthette a legismertebb videomegosztón keresztül.



Eredetileg a szabadban leleplezték volna le az E21-est (ez a kódnév az istálló nagy-britanniai f?hadiszállására utal, a gárda ugyanis 1992-ben költözött Enstone-ba az oxfordshire-i Witneyb?l, és az idei a 21. autó, amelyet ebben a központban terveztek és építettek meg), ám az er?s szél miatt erre a Lotus gyárban került sor.



Räikkönen Abu Dzabiban aratott tavalyi sikere megszakította a 2008 óta tartó nyeretlenségi szériát, akkor Japánban Fernando Alonso vezette gy?zelme az akkor még Renault névre hallgató együttest.


http://www.nemzetisport.hu/f1/elsokent-a-lotus-mutatta-be-uj-epitesu-autojat-2212271

Frissítve: 2013.01.30 02:49

 

Még jó sokáig marad a Red Bull csapatf?nöke

Több évvel meghosszabbították a szerz?dését Christian Hornernek, a Forma-1-es világbajnoki címvéd? Red Bull csapatf?nökének.

Az energiaital-piacot vezet? osztrák cég tulajdonában álló istálló egyik szóviv?je arról adott tájékoztatást, hogy a 39 éves brit szakember a továbbiakban is vezeti majd a csapatot, de azt nem közölte, mennyi id?re szól az új megállapodás.

Horner 2005 óta áll a csapat élén, a Red Bull akkor vásárolta fel a Jaguar istállót, s az angliai bázisú gárda öt év alatt a Forma-1 meghatározó alakulatává vált. Az elmúlt három szezonban mind konstrukt?ri, mind az egyéni vb-címet a Red Bull, illetve német pilótája, Sebastian Vettel nyerte, utóbbi a Forma-1 történetének legfiatalabb háromszoros vb-gy?ztesévé vált.

A Red Bull a tervek szerint vasárnap, Milton Keynes-i bázisán mutatja be idei versenyautóját, amelyet a spanyolországi Jerezben jöv? keddt?l sorra kerül? hivatalos teszten már kipróbálhat a két pilóta, Vettel és az ausztrál Mark Webber is.


http://www.telesport.hu/Hirek/2013/01/30/17/Meg_jo_sokaig_marad_a_Red_Bull_csapatfonoke.aspx

2013. január 30. 19:10

 

Hamilton nélkül is a vb-címre tör a McLaren

Hamilton nélkül is a vb-címre tör a McLaren




A McLaren-istálló a wokingi f?hadiszállásán bemutatta a 2013-as F1-es versenyautóját, az MP4-28-ast, amelyet a tavalyihoz hasonlóan Mercedes-motor hajt majd – ugyanakkor Lewis Hamilton helyett Sergio Pérez lesz Jenson Button csapattársa. Az angol határozottan kijelentette, a csapat rutinos pilótájaként vezér akar lenni, a célja pedig a vb-cím.

Az már a leleplezés el?tt látható volt, hogy a McLaren megtartotta a kasztni tavalyi kiképzését, s nem váltott át a többiek által alkalmazott lépcs?s orrkialakításra. Az autó a hétf?n bemutatott Lotushoz hasonlóan alig tér el a tavalyitól, ami nem is meglep?, hiszen a szabályok nagyrészt változatlanok maradtak.

Az els?, szemmel látható eltérés, hogy a McLaren a tavaly a Ferrari által használt vonórudas els?kerék-felfüggesztésre tért át. Az orr magasabbra került, az autó hátsó része még alap, a szakért?k szerint a far a tesztek végére várhatóan teljesen átalakul majd.

A festés nem módosult, bár a csapat Vodafone-nal kötött szponzori megállapodása az idény végén lejár, úgyhogy ez lehet az utolsó ezüst-piros McLaren. A csapattól a Mercedeshez távozó Lewis Hamiltont Sergio Pérezzel pótolta a McLaren, a Saubert?l érkezett mexikói Jenson Button mellett versenyezhet. Button azt mondta, az autón belül több változás történt, mint ami kívülr?l várható – bár a kocsi sebességével tavaly sem volt gond, a megbízhatóságon érdemes javítani.

A csapat megalapításának 50. évfordulója alkalmából a bemutató elején több korábbi autó is begurult az istálló f?hadiszállásán megjelent 150 f?s közönség elé. Bekormányozták az aulába azt a sportautót, amelyben Bruce McLaren alapító 1970-ben életét vesztette, s sorra érkezett Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Lewis Hamilton vb-gy?ztes autója is.



A történelmi visszatekintés után Pérez és Button is megérkezett a McLaren utcai autóival, el?bbi egy MP4-12C-vel, utóbbi a vadonatúj P1-gyel.

„Ez az eddigi legjobb autónk, tudom, hogy a mérnökeink minden követ megmozgattak – mondta Button. – Ugyanolyan frissnek érzem magam, mint 2000-ben a bemutatkozásom el?tt, tudom, hogy képesek leszünk állandósítani azt a formát, amely 2012-ben csak id?nként jelentkezett."

Érdekesség, hogy a bemutatón nem vett részt Paddy Lowe, a csapat technikai igazgatója (a korábban vele egyeztetett interjúkat törölték), akit a Mercedesszel hoztak szóba Ross Brawn lehetséges utódjaként. Bár személyesen nem jelent meg, Martin Whitmarsh csapatf?nök azt mondta, legalább az idény végéig a McLarennél marad Lowe.

http://www.nemzetisport.hu/f1/hamilton-nelkul-is-a-vb-cimre-tor-a-mclaren-2213103#

2013.01.31 14:20

 

új Ferrari F138

Pénteken a Ferrari lett a harmadik csapat, amely bemutatta 2013-as autóját, az F138-at. A névben az els? két szám az évre utal, míg a harmadik a hengerek számára, megemlékezve arról, hogy az idei lesz a V8-as motorok utolsó szezonja.

Az eddig leleplezett autók közül küls?re a Ferrari tér el a legmarkánsabban az el?djét?l. Az F138 orra strukturálisan lépcs?s maradt ugyan, de a McLarenéhez hasonlóan - és a Lotuséval ellentétben - áthidalták az ett?l az évt?l kezdve engedélyezett kozmetikai panellel. A továbbfejlesztett Coanda-kipufogó az oldaldoboz hátulján vágott hasítékkal, amely a diffúzor sarka felé tereli a leveg?t, a Ferrari is Red Bull-féle utat követte. Megtartották a tavaly a Forma-1-be általuk visszahozott vonórudas els? futóm?vet, melyet idén már a McLaren is átvett.

Mivel a maranellói szélcsatorna a tavalyi kalibrációs hiba miatt még átalakítás alatt van, az autót a Toyota kölni berendezésének segítségével fejlesztették ki. A csapatf?nök, Stefano Domenicali kijelentette, hogy a Ferrari idén kezdett?l fogva üt?képes szeretne lenni, tavaly ugyanis Fernando Alonso jórészt azért vesztette el a világbajnokságot, mert a szezon elején technikai hátrányban volt.
"Az egyetlen célunk, hogy gazdagítsuk a történelmünket, növeljük a gy?zelmeink számát" - szögezte le a bemutatón Domenicali, aki a tavalyi F2012 "evolúciójának" nevezte az F138-at. "Az a legfontosabb, hogy azonnal versenyképes autót tudjunk biztosítani a versenyz?ink számára."







"Az elmúlt években sajnos nem sikerült már a téli el?szezon kezdetén leküzdenünk a problémáinkat. Azóta igyekeztünk átgondolni a szervezeti struktúránkat, hogy a következ? hetekben végre sokkal hatékonyabban dolgozhassunk."

Alonso úgy vélte, idén nem lesznek olyan kaotikusak az er?viszonyok, mint egy évvel ezel?tt, amikor a kiszámíthatatlanul viselked? gumik és a befújt diffúzorra vonatkozó tilalom miatt felborult a hagyományos sorrend.

"Szerintem nagyon valószín?tlen, hogy az els? hét versenyt megint hét különböz? versenyz? nyerje meg" - mondta a spanyol. "Két-három csapat aratja majd a gy?zelmeket, és remélem, hogy mi is közéjük fogunk tartozni."

Az F138-nak elkeresztelt autó ránézésre is eltér az el?djét?l, az orrában elsimították a törést. A cél, hogy ne csak öt-hat verseny után váljanak vele üt?képessé.
Ajánlat.

Pénteken a Ferrari lett a harmadik csapat, amely bemutatta 2013-as autóját, az F138-at. A névben az els? két szám az évre utal, míg a harmadik a hengerek számára, megemlékezve arról, hogy az idei lesz a V8-as motorok utolsó szezonja.

Az eddig leleplezett autók közül küls?re a Ferrari tér el a legmarkánsabban az el?djét?l. Az F138 orra strukturálisan lépcs?s maradt ugyan, de a McLarenéhez hasonlóan - és a Lotuséval ellentétben - áthidalták az ett?l az évt?l kezdve engedélyezett kozmetikai panellel. A továbbfejlesztett Coanda-kipufogó az oldaldoboz hátulján vágott hasítékkal, amely a diffúzor sarka felé tereli a leveg?t, a Ferrari is Red Bull-féle utat követte. Megtartották a tavaly a Forma-1-be általuk visszahozott vonórudas els? futóm?vet, melyet idén már a McLaren is átvett.

Mivel a maranellói szélcsatorna a tavalyi kalibrációs hiba miatt még átalakítás alatt van, az autót a Toyota kölni berendezésének segítségével fejlesztették ki. A csapatf?nök, Stefano Domenicali kijelentette, hogy a Ferrari idén kezdett?l fogva üt?képes szeretne lenni, tavaly ugyanis Fernando Alonso jórészt azért vesztette el a világbajnokságot, mert a szezon elején technikai hátrányban volt.

"Az egyetlen célunk, hogy gazdagítsuk a történelmünket, növeljük a gy?zelmeink számát" - szögezte le a bemutatón Domenicali, aki a tavalyi F2012 "evolúciójának" nevezte az F138-at. "Az a legfontosabb, hogy azonnal versenyképes autót tudjunk biztosítani a versenyz?ink számára."

"Az elmúlt években sajnos nem sikerült már a téli el?szezon kezdetén leküzdenünk a problémáinkat. Azóta igyekeztünk átgondolni a szervezeti struktúránkat, hogy a következ? hetekben végre sokkal hatékonyabban dolgozhassunk."

Alonso úgy vélte, idén nem lesznek olyan kaotikusak az er?viszonyok, mint egy évvel ezel?tt, amikor a kiszámíthatatlanul viselked? gumik és a befújt diffúzorra vonatkozó tilalom miatt felborult a hagyományos sorrend.

"Szerintem nagyon valószín?tlen, hogy az els? hét versenyt megint hét különböz? versenyz? nyerje meg" - mondta a spanyol. "Két-három csapat aratja majd a gy?zelmeket, és remélem, hogy mi is közéjük fogunk tartozni."
A Ferrari tesztelését jöv? kedden Felipe Massa kezdi meg Jerezben. Egy napot az újonnan szerz?dtetett Pedro de la Rosa is kap az autóban, míg Alonso csak február közepén, a barcelonai tesztciklus során ismerkedhet meg az F138-cal. A hétvégén újabb két autót - szombaton a Saubert, vasárnap a Red Bullt - mutatnak be.

 

re F138

delelott unalombol kapcsolgattam a TV-t, erre egyszercsak hopp!! Alonso es Massa a kepernyon: mondom mi van? nezem RaiSport, olaszul vakeroltak, de rajottem, hogy most lesz a bemutato. Igy hat vartam. Hat nem volt valami allati nagy show. Azert tobbet vartam.
Az auto viszont egesz pofas, remelem iden tobb szerencsenk lesz, mint tavaly.
Forza Ferrari!!!

 

ferrari

Remélem most már a mi évünk lesz,mert már ismét ráférne a Vb cím a csapatra.Jah a kocsi nem nézz ki rosznak, csak legyen is gyors és megbízható, igaz tavaly a megbízhatósággal nem volt gond, inkább a gyorsasággal voltak problémák.