A Red Bull vásárolhatja fel a Renault F1-es motorrészlegét, hogy a homologizációs szabályokat kijátszva új néven, saját felügyelete mellett építhessen teljesen új motort 2016-ra – írja a független szakíró, Adam Cooper. Red Bull (Fotó:Charniaux / XPB Images) Hogy a Red Bull egyre kevésbé elégedett a Renault munkájával, nem titok. Az osztrákok már év eleje óta hangoztatják, hogy a vártnál gyengébb formájuk elsősorban a franciák erőforrásainak köszönhetők, a csapatfőnök Christian Horner pedig Sebastian Vettel ausztriai kiesését követően egyenesen „elfogadhatatlannak” nevezte a Renault V6-os motorjának teljesítményét és megbízhatóságát. Az Auto Motor und Sport kedden arról számolt be, hogy a francia motorgyártó az idei kudarc, a sok kritika, valamint a felzárkózásra fordított rengeteg pénz miatt azt fontolgatja, hogy eladja Viry-Chatillonban berendezett F1-es motorrészlegét. Miután a Red Bullról már hetek óta az a pletyka járja, hogy az osztrákok a jövőben saját motort szeretnének gyártani, máris megkezdődtek a találgatások: Az energiaitalosok egyszerűen felvásárolják jelenlegi motorpartnerük gyárát? A független szakíró, Adam Cooper végigvezette ezt az elméletet. Blogján megjegyezte, talán nem véletlen, hogy az osztrákok tanácsadója, Helmut Marko az elmúlt időszakban meglehetősen sok időt töltött Viryben. Noha a Renault-nál a hétvégén hangsúlyozták, 2016-ig érvényes szerződésük van a címvédő csapattal, a Red Bull pedig szintén mindenkit biztosított arról, hogy 2015-ben is a Renault erőforrásaival versenyeznek, a szakíró szerint mindez nem lenne akadály a motorrészleg felvásárlásánál. „A Renault-val való megállapodás értelmében a Red Bull saját rendszereket és kulcsembereit használhatja a jelenlegi erőforrás fejlesztésére a 2015-ös homologizációs szabályok értelmében. Aztán viszont arra használhatná fel a viry-i gyárat, hogy egy új erőforrást építsen 2016-ra és utána” – írta. Mint ismert, az elkövetkező öt esztendőben az FIA egyre szigorúbban korlátozza a motorok fejlesztését. 2015-ben még meglehetősen sok változtatás engedélyezett, az azt következő években viszont fokozatosan teljesen befagyasztják a motorokat. Adrian Newey korábban ennek kapcsán ki is fejezte aggodalmát, mondván, a fejlesztések tiltásával hosszú időre konzerválódhat a jobb munkát végző gyártó előnye. A Red Bullnál mindezt szeretnék elkerülni, ezért a hírek szerint a Renault-val karöltve már most is nagy energiát fektetnek a 2015-ös erőforrás javításába. Cooper szerint viszont később egy teljesen új koncepcióra váltanának. „Miközben a jelenlegi céljuk, hogy a lehető legjobban kihasználják az FIA által a tél folyamán engedélyezett változtatásokat, hosszabb távon szakítanának a most egységesített motorral és egy újat építenének, az elmúlt hónapokban szerzett tapasztalatok, valamint a Mercedes által választott út alapján. Egy teljesen új erőforrást – talán a Red Bull vagy az Infiniti logójával ellátva – aztán újra egyésgesíthetnék 2016-ra” – fogalmazott a brit. Az elképzelés szerint ezen új motort hivatalosan már nem a Renault csapata gyártaná, hanem a Red Bull technológia központja, melyet Adrian Newey fog vezetni, s melyhez a pletykák szerint jó eséllyel csatlakozhat a Mercedes korábbi motorguruja, Mario Illien is, valamint a Mercedes és a Cosworth több korábbi szakembere. A Red Bull ezen lépésével ráadásul megkerülhetné a homologizációs szabályokat: miután hivatalosan teljesen új motort mutatnának be, ezáltal 2016-ra is több mindenen változtathatnának, mintha csak a Renault eredeti motorját fejlesztenék csak tovább. „A motor a Red Bullé lenne, tehát nem tekinthető a Renault második próbálkozásának” – írja Cooper. Ami a projekt költségeit illeti, miután a Red Bull már jelenleg is két csapat (Red Bull és Toro Rosso) számára vásárol motorokat, Cooper szerint, a kezdő tőke eleve adott lenne. Ráadásként pedig pluszbevételre tehetnének szert, ha további partnereket is megnyernének hozzá: a Caterham már jelenleg is a Red Bull váltóját (és a Renault motorját) használja, s amennyiben a Lotus valóban Mercedesre váltana (ahogyan arról a legújabb híradások szólnak), még egy partnercsapatnak is lehetőséget biztosíthatnának, amely nem más lehetne, mint a román Forza Rossa. A Renault-gyár bekebelezése Cooper szerint egyébként a Red Bull főtámogatójának, az egyébként a Renault leányállalataként ismert Infinitinek is kapóra jönne ahhoz, hogy kicsit jobban elkülönítse magát a francia anyacégtől, és saját imázst építsen ki. „Az Infiniti akár segíthet is a Red Bullnak felvásárolni Viryt, vagy akár cégen belül átvenni azt a Renault-tól.” Cooper végül kiemeli, noha okfejtése feltevéseken alapul, forrásai szerint a fent leírt forgatókönyv valószerűnek tűnik. Horner a kérdésre, lehetségesnek tartja-e egy saját motor építését, mindazonáltal vasárnap nemmel felelt. „Teljességgel valószerűtlen. Először is látnunk kell, mik a Renault tervei. A Red Bullhoz hasonló csapatok persze nincsenek híján a lehetőségekben, és szeretnénk biztosítani, hogy hosszú távon versenyképesek legyünk. De hogy saját magunk tervezzünk és gyártsunk motort, az nem része a terveinknek jelenleg” – mondta a Red Bull csapatfőnöke. Cooper viszont hozzátette: „Amikor arról kérdeztem Christiant, lehetséges lenne-e a szabályok keretein belül, hogy Viry új motort építsen a Red Bull számára, de más név alatt, ő egyszerűen csak mosolygott és azt mondta, szerinte lehetséges lenne…” http://www.telesport.hu/2014/06/25/a-red-bull-vasarolja-meg-a-renault-f1-es-motorgyarat/
