A PSA Peugeot Citroen két mérnöke elkészítette a levegővel hajtható autó prototípusát. A levegő, mint üzemanyag előnyei egyértelműek: mindenhol megtalálható, tiszta, és mindenekelőtt ingyen van. Viszont ahhoz, hogy az autó energiaként tárolja a levegőt, további energiát kell használnia – fából vaskarika. Kapcsolódó cikkek: Öt új, hibrid Mercedes autóbusz állt forgalomba Kecskeméten Nem az elektromos autóké a jövő? - Hát akkor meg mié?! Egyre több hibrid autó fogy Városi hibrid autóbuszt fejlesztett az evopro Bus Kft. Februárban indulnak Kecskeméten a hibrid Mercedes buszok Francia mérnökök találtak egy megoldást, amivel a probléma áthidalható. Ezek több évtizede létező technológiák: benzinmotornak, illetve hidraulikának hívják őket. A saját magát hajtó vízimalom A 2010-ben indult Hybrid Air Programban a tervezők egy kompakt autót készítettek, aminek a motorját egy civil repülőgép hidraulikájával kötötték össze. A rendszer egy hidraulikus pumpát és egy dugattyút használ, ami összepréseli a tankban található nitrogéngázt; ehhez egy nagynyomású tartályt használnak. Ha rátaposunk a gázpedálra, a sűrített gáz kiszabadul a tankból, és mozgásba hozza a hidraulikafolyadékot. A folyadék ezután visszafelé kezd el áramlani a szivattyún, ami ugyanúgy működik, mint egy motor: a folyadék mozgása meghajtja a kerekeket, mielőtt átkerül a második tankba. Olyan az egész, mint egy vízimalom, ami saját magát hajtja. Vezetés közben a vezérlőrendszer a benzinüzemű és a léghajtású üzemmód között váltogat. A hibrid elektromos autókhoz hasonlóan a francia tervezők autója is benzinmotorra kapcsol, ha meredek emelkedőn vagy autópályán kell haladnia. Ugyancsak a motor végzi a nitrogén sűrítését, ha a regeneratív fékezés (a fékezéskor hasznosuló, akkumulátorban tárolt mozgási energia) ehhez nem szolgáltatna elég energiát. Kicsi, könnyű, kompakt, kapható A jármű tervezői, André Yarce és Karim Mokaddem szerint óránként 70 kilométeres sebesség mellett az autó 60-80 százalékban működtethető tisztán léghajtással. A hibrid, elektromos és benzines üzemmódot váltogató autóknál a Hybrid Air könnyebb és olcsóbb, ráadásul nincsenek óriási akkumulátorai, amik a csomag- vagy az utastérből vennének el helyet. A kisautó tesztje olyan jól sikerült, hogy a Peugeot és a Citroen árusítani is fogja őket. A Hybrid Air Európában is kapható lesz, a nemzetközi piacokra 2016-ra juthat el. Az árat még nem jelentették be, de a tervezők szerint nagyjából annyiba fog kerülni, mint a benzines-elektromos hibrid autók. forrás: index.huhttp://www.alternativenergia.hu/keszul-a-levegovel-mukodo-auto/66417?fb_action_ids=602827333128190&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=[223384554516809]&action_type_map=[%22og.likes%22]&action_ref_map=[]
