Csak a diesel! Mikor egy dieselre adsz gázt, akkor mondhatni hatalmat, erőt érez az ember...mikor pedig egy benzines kocsinak adod a gázt...lényegtelen, hogy mennyit adsz neki, semmi mást nem mond az autó minth "még, még, még, még..." mint egy kisgyerek!
Szeretem a dízelt, sokkal higgadtabb vezetésre ösztönöz /általában/, de egy egyszerű benzinesnek párja nincs megbízhatóságban. Most, dízelpúpszívóként., benzinesre voksolok.
Tény, h drágább az alkatrész, de ha elkezd az ember számolni, h mennyit is fogyaszt, plusz alkatrész, akkor is olcsóbb mint a benzines...mivel egy benzines fogyasztása még mindig 7-8 liter/100 km (jobbik esetben), míg egy dieselnél 4-6 liter között mozog! Aztán ha nézzük az üzemanyag árakat, többségében a diesel olcsóbb is...így hát összeadva... diesel+alkatrész+üzemanyag=benzin+üzemanyag! ...és ugye egy benzinest most úgy írtam be, h nincs alkatrész gond, ami ugye plusz költség!
Bocsi watsap, de a dízel autó alapára is drágább, mint a benzinesé, ezt is bele kéne írni az egyenletbe. Plussz a meghibásodási lehetőségek az öregedéssel egyre nagyobb rizikót jelentenek /pl. kettős tömegű.../, ráadásul nagyon sokat kell pályáznod, hogy ezek a számok átlendítsék a serpenyőt, mert városon belűl nincs nagy különbség. /itt nem a 3.5 v6-ról beszélek/
Tény, ezt valóban nem számítottam bele, h pár ezer euróval azért drágábbak indításban...de kevesebbet is kell vele szervizelni. Nekem egy 2002-es VW Polo 1.4 TDI van, lassan 300e km, különösebb (kopp-kopp) gondom nem is volt vele. Sokban függ azért az is, h milyen gyártótól van. Pl hasonló évjárat Peaguet-ban benzines van kollégámnak (206-os) hát nem is tudom költött rá már. De erről tényelg sokat lehet írni pro és kontrát. Úgy érzem sokat jelent az, h ki milyen első kocsival indul, h utána annál a motor típusnál marad-e v sem. Nálam továbbra is a diesel élvez majd előnyt!
Drágább a diesel lényegesen. 1 millióval fizettem többet új autónál a dieselért, mint ha benzinest vettem volna igaz a diesel egy kicsit nagyobb motor. A javítás szerintem mindegy, mert mind a kettőt kell javítani. A fogyasztás pedig sokkal kevesebb, de az új vásárlásakor ez nem térül meg.
Én dieselen tanultam vezetni, mint a legtöbben gondolom, hisz azt nehezebb lefullasztani. Azóta csak benzines autókat vettem és van is, jobban szeretem, még a hangja is szebb. Hozzáteszem nem napi használatban van, ezt tudtam is amikor vettem, mivel 8-10 körül csipeget Itt megint arról van szó, hogy ki mire használja az autót. Ismerőseimnek szinte csak diesel van ( van is baj rendesen), de istenítik őket, mert csak 4-5 liter és hű meg ha az milyen jó. Mindig megkapom hogy biztos nem vennének BMW-t, mert nehéz fenntartani és sokat eszik. Érdekes mód olcsó hozzá az alkatrész (1996-os autóról van szó, így van hozzá minden) és megbízhatóak is. Ha napi használatban lenne, akkor dieselt vennék természetesen nagy motorral ( 530D, 730D ). Jobban belegondolva ezekhez a kasztnikhoz kicsi is a 3000-es motor. A benzin megbízhatóbb szerintem, és környezetkímélőbb is, ezzel sokan nem foglalkoznak.
Benzines, mert a diesel kipufogógáz szagot nagyon zavarónak találom és károsabb is az egészségre valószínűleg.
