Forma 1

Räikkönen vette át a vezetést Malajziában

Räikkönen vette át a vezetést Malajziában

A beígért es? sokáig megkímélte a csapatokat a Malajziai Nagydíj péntek délutáni szabadedzésén. Amíg száraz volt a pálya, Räikkönen megfutotta a leggyorsabb kört, de Sebastian Vettel és Felipe Massa is egy tizedmásodpercen belül maradt hozzá képest.


A múlt hétvégi melbourne-i idénynyitó gy?ztese, Kimi Räikkönen volt a leggyorsabb a Malajziai Nagydíj péntek délutáni szabadedzésén, szoros küzdelemben, néhány századmásodperccel megel?zve Sebastian Vettelt és Felipe Massát.

Mivel az edzésre es?t ígértek, a csapatok ezúttal azonnal munkához láttak, szinte az összes autó egyszerre viharzott ki a pályára. Emiatt viszonylag korán el?kerültek a lágyabb, azaz a közepes keverék? gumik is, s bár el?ször - alig negyedóra után - Massa, majd Vettel állt az élre, Räikkönen, aki 20 perccel kés?bb próbálkozott ezekkel a Pirellikkel, mindkettejüket maga mögé utasította.

Bár a pályaviszonyok ekkor összességében már kedvez?bbek voltak, amikor a finn megtette 1:36.569-es körét, éppen elkezdett szemerkélni az es?. Igaz, komolyabban csak negyedórával ezután kezdett rá, ezért mindenki visszamenekült a garázsba, de ez sem bizonyult gyerekjátéknak: Nico Hülkenberg például megpördült a bokszbejáratnál, egy ideig eltorlaszolva az utat

A versenyz?k többsége hamarosan az intermediate, néhányan viszont az es?gumikon tértek vissza a pályára, hogy gyakoroljanak, hátha a hétvége további részében is vizes aszalton kell majd vezetniük, amire Malajziában jó esély van. Miután az es? elállt, és a körid?k 1:49 körülre javultak, többen visszaváltottak slickekre, s ekkor, a felszáradó pályán is Räikkönen bizonyult a leggyorsabbnak

Összességében hasonló er?viszonyok alakultak ki, mint a múlt hétvégén, Melbourne-ben. A Lotus, a Ferrari és a Red Bull nagyon közel került egymáshoz, a Mercedes azonban kissé leszakadt t?lük, bár Nico Rosberg és Lewis Hamilton a többségt?l eltér? programot bonyolított le, az edzés elején egyetlen, hosszú etapot teljesítve a kemény gumikon. Mire Hamilton megkapta a közepes keveréket, a pálya már kissé nedves volt.

A Force India ismét er?snek bizonyult, bár Adrian Sutilnak 10 kör után egy m?szaki hiba miatt be kellett fejeznie a munkát. Úgy t?nt, valamelyest a McLaren is el?relépett: Jenson Button a csapatrádión azt monda, javult az MP4-28 útfekvése.

A mez?ny végén a marussiás Jules Bianchi azzal keltett felt?nést, hogy a Williams versenyz?je, Valtteri Bottas el?tt végzett. Esteban Gutiérreznek pedig kalandos másfél órája volt, el?ször ugyanis bekapcsolt az automatikus t?zoltó-készülék Sauberjének pilótafülkéjében, majd kés?bb a kipufogója romlott el.

 

Alonso az els? rajtsort célozza meg

Alonso az els? rajtsort célozza meg

Azt állítja, a szabadedzéseken csak azért nem került el?rébb, mert nem volt tökéletes az autó balansza. Most viszont már biztos benne, hogy a Ferrari tavaly óta óriásit fejl?dött.


A Ferrari elégedetten zárta a Malajziai Nagydíj pénteki edzésnapját, megbizonyosodva róla, hogy egy héttel ezel?tt, Ausztráliában nemcsak a pálya szokatlan jellegzetességeib?l adódóan volt gyors, hanem az autója tényleg sokat fejl?dött.

"Az autónk ma mindenféle körülmények között jól m?ködött, és ez nagyszer? hír számunkra" - ismerte el Fernando Alonso, aki mindkét tréninget a 4. helyen zárt. "Ez a pálya hívebben tükrözi az autók teljesítményét, mint az ausztrál, ezért fontos volt bebizonyítanunk itt, hogy a télen kialakult pozitív benyomásaink nem voltak illuzórikusak."

Bár Alonso hátránya délután 4 tizedmásodperc volt az élen végz? Kimi Räikkönenhez képest, azt mondta, ez csupán a körülmények miatt alakult így. "A közepes gumikon teljesített körömben nem volt tökéletes az autóm balansza, különben javíthattam volna, ahogy tettem a keményeken, és akkor az 'els? rajtsorba' kerülök" - állította.

"Mivel várhatóan sok kerékcserére lesz szükség, az olyan autó jelenthet el?nyt, amely jobban viselkedik a versenyen, mint az id?mér?n. Holnap ett?l függetlenül mindent meg fogunk tenni, hogy az els? rajtsorba kerüljünk."

Erre a Ferrarinak valószín?leg lesz is esélye, Felipe Massa ugyanis délután 3. lett, mindössze 92 ezredre Räikkönent?l, és 73-ra a 2. helyezett Sebastian Vettelt?l.

"Ez összességében jó nap volt, még ha a második edzés végén elered? es? miatt id?t is vesztettünk, mert akkor kellett volna hosszú etapokon összehasonlítanunk a kétféle gumit" - magyarázta a brazil, aki a pálya utolsó szektorában mindenkinél jobb részid?t ért el. "Az autónk mindkét edzésen jól viselkedett, de a két keverék közül, amit a Pirelli elhozott ide, az Ausztráliában már használt közepeseken éreztem kényelmesebben magam."

A Pirelli három kerékcserét jósol a vasárnapi futamra, és a Ferrari technikai igazgatója, Pat Fry elismerte, hogy Malajziában is a gumikkal való optimális bánásmód lehet a dönt?. "Ezen a pályán általában eggyel több kiállásra van szükség, bár ezt még korai lenne megítélni" - mondta.

"Délel?tt sikerült befejeznünk a tervezett programunkat, kihasználva a jobb körülményeket arra, hogy mindkét autónkhoz megtaláljuk az ideális beállításokat. Miután többféle kombinációt kipróbáltunk, úgy véljük, tudjuk, milyen irányt válasszunk a holnapi id?mér?re."

 

Forma?1 Szabadedzés

Forma?1
M1 - 2013-03-22 - 23:10:00

Maláj nagydíj Szabadedzés Közvetítés Malajziából l

 

Vettel megint a pole-ban, Räikkönen megint a 7. rajthelyen

Vettel megint a pole-ban, Räikkönen megint a 7. rajthelyen



Sebastian Vettel az idény második id?mér? edzésén is megszerezte az els? rajtkockát, a Red Bull német versenyz?je a Malajziai Nagydíj kvalifikációjának es? áztatta harmadik szakaszában majdnem egy másodperccel megverte a második leggyorsabb Felipe Massát, aki egy hete, majd most is legy?zte csapattársáét, Fernando Alonsót az id?mér?n. A spanyol a harmadik rajtkockából indulhat, míg az idénynyitót a hetedik rajtkockából megnyer? Kimi Räikkönen megint a 7. rajtkockát szerezte meg.

A Pirelli a támadások kereszttüzébe került Malajziában, de az olasz gumigyár képvisel?i nem estek kétségbe. Paul Hembery sportigazgató elmondta, az el?z? két év is így kezd?dött, aztán a hatodik verseny környékére rájöttek a csapatok, hogyan kell kezelni a gumikat.

A szakember korábban is kiemelte, hogy a Pirelli kihívásnak tartja a csapatok mérnökeivel folytatott versengést. „Nagyon okos szakemberek dolgoznak a csapatoknál, nem könny? fejtörést okozni nekik. A gumikkal az is a célunk, hogy megnehezítsük a dolgukat, ne legyen könny? megfejteni, hogyan kell kezelni azokat, hiszen amikor az F1-be kerültünk, mindenki azt akarta, hogy ne egy kerékcserés versenyeket lássunk" – mondta Hembery.

A mostani kritikákra is reagált. „Évek óta nem volt ilyen izgalmas Ausztrál Nagydíj száraz pályán. Gondolom, senki sem szeretné azt, hogy unalmasak legyenek a versenyek" – mondta, miközben elárulta, sejtése szerint pár futam után mindenki rájön, mi szükséges a sikeres versenyhez, és folytatódhat a szellemi üldöz?verseny a mérnökökkel.

 

Kimi

Kimi Räikkönen 3 helyes rajtbüntetést kapott Rosberg feltartásáért.
Érdekes hogy a közvetítés alatt szóba se került ez a téma.
Innen szép gy?zni

 

Alonso -

Alonso feladta - kockáztatott nem jött be na lesz itt még esemény egy tipp már elszállt akik rá tippeltek a dobogora !

Kár !

 

alonso-ra

Sziasztok nem is értem miért kellett neki kockáztatni olyan állapotban lév? autóval,azonnal boxba kellett volna menni.De azért az is érdekes volt amikor Hamilton a boxba Mclarenhez állt be és mutatták neki hogy tovább.

 

Alonso- bukta!

Szevasztok!! Szia Pipus!Na! En meg tippeltem a nagy Alonso-ra! Puff neki!! Teljes bukta!! Alonso a kedvencem mellesleg -de most o veszitett, igyhat en is veszitettem

 

re-alonso-ra

régi csapatjához húz a szíve.
beugrott egy kávéra meg egy krémesre.
nagy hiba.

 

Forma-1-es hír

Vettel drámai csatában gy?zte le Webbert !

A dobogón egyikük sem mosolygott, mert lehetséges, hogy Vettel a Red Bull utasítása ellenére támadta és el?zte meg a fordulatos versenyben sokáig vezet? csapattársát. A Mercedes eleinte keményen szorongatta ?ket, s bár Hamiltonnak spórolnia kellett a benzinnel, így is megszerezte els? dobogós helyezését új csapatával. Alonso a rajtnál hibázott, és kiesett.​

Verseny, Malajziai GP (2. forduló):​

1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
3. Lewis Hamilton

Leggyorsabb kör: Sergio Pérez 1:39.199​

A leadott tippek értékelése az ebéd és az azutáni szieszta után !!

Addig is :

​

 

Verseny, Malajziai végeredmény

 

hát

hát , igen nem is volt túl nehéz az értékelés :

Mindenesetre az idömérö elött leadott tippek duplázása még a jövöben sokat számithat !
De nem is baj ha kissé szoros marad és nem huz el senki ahogy láttam
[@The1st] (gratula is neki ) tippje volt a legjobb az 1 + 3 hely de csak szimpla pont naja Schade!!

Üdv

 

Malajziai végeredmény - re

Sziasztok!

Hát én nagyon szomorú vagyok, hogy a kedvencem (Alonso) kiesett már rögtön az elején. Tényleg jobban tette volna, ha bemegy a boxba, csak akkor lehet hogy azzal elment volna az egész versenye. A törött szárnnyal min. 5 kört még ki kellett volna bírnia, ha az els? 10-ben akart volna végezni. De sebaj, még az elején vagyunk a szezonnak, még simán nyerhet Alonso és a csapat sok versenyt!

 

Forma1

Kicsit csalódott vagyok a mai verseny után,
sosem szerettem azt látni hogy valamelyik versenyz?t vissza fogják.(Tudom hogy csapat érdek meg stb stb)de így pont a verseny lényegét veszik el a néz?t?l is és a versenyz?t?l is.
Sokkal jobb lenne ha nem is hallanánk ezeket a rádió üzeneteket,mert akkor csak sejtenénk hogy valami nem stimmel egészen,de így még a pofámba is vágják hogy nem a jobb fog gy?zni.
Márpedig a sport lényege hogy gy?zzön a jobb.

 

Forma1 - re

Egyetértek teljes mértékben : Sok hozzáfüzni valom nincs mivel a lényeget már leírtad !

 

A Lotust nem lepte meg...


A Lotust nem lepte meg hétvégi gyenge formája

A csapatnál már a téli tesztek után számítottak arra, hogy ingadozó lesz a teljesítményük az évad folyamán. Ausztráliában a változékony id?járás is a kezükre játszott.


Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj megnyerése után úgy t?nt, a Lotus lehet az idei év favoritja, a hétvégi Malajziai Nagydíjon azonban Kimi Räikkönen és Romain Grosjean nem tudtak érdemben beleszólni a verseny kimenetelébe.

A csapatot irányító Eric Boullier elárulta, nem lepte meg ?ket az ingadozó teljesítmény. "Erre már a téli tesztek után számítani lehetett" - mondta. "Úgy vélem - f?leg a gumik kezelése körül kialakult helyzet miatt - minden versenyen más gy?ztesre számíthatunk."

A csapatf?nök szerint egyébként Malajziában az okozta a f? problémát, hogy a szombati es?s id?mér?n nem tudták kihozni a maximumot az autójukból, így a versenyz?k kénytelenek voltak átverekedni magukat a mez?nyön, amivel sok id?t vesztettek.

"Ha megnézzük az (els? etap) után mutatott tempónkat, egyáltalán nem voltunk rosszak" - mutatott rá. Ugyanakkor elismerte, hogy egy héttel korábban Ausztráliában a változó körülmények éppen az ? kezükre játszottak, mivel akkor az ellenfeleken fogott ki a szeszélyes id?járás. "Melbourne-en egyértelm?en el?nybe kerültünk, mert a körülmények az id?mér?n és a pénteki edzésnapon nem segítettek egyes csapatoknak, hogy megtalálják a megfelel? beállításokat" - vélte