Forma 1

Sziasztok!

Mindent 'elhiszek' amit a Ferrari és Alonso mond.
Habár szerintem a könnyeivel küzdve mondhatta hogy jöhet Kimi.
Raikkönen nem megy a Ferrarihoz másodheged?snek, ebben biztos vagyok!

 

Alonso vs Kimi

Üdv.
Aki pár éve nézi a F1-et ,az tudja , hogy ez nem jó ötlet volt a Ferraritol.Emlékezünk Alonso és Hamilton parosra.
Szerintem nem lesz hosszú élet?.

 

Schumi

Sziasztok!

Szia Schumi!

A másik dolog.
Kimi biztosan átgondolta az egészet.
Mivel annak idején éppen ?t cserélték le Alonsoval.
Majd hogy nem 'kiutálták' a Ferraritól.
De hát itt is a pénz beszél, majdnem mindegy hogy hova csak megkapja a fizetését!
Ha nem vállalja a másodheged?s szerepet fogjuk még Alonso nyavalygását hallani.

 

Buttonnak elege van ...

Buttonnak elege van az Alonso-pletykákból: srácok, elfogyott a sztori?

Jenson Button nem érti, miért kell lovagolni az Alonso-McLaren dolgon, ha egyszer mindkét fél elmondta a frankót ezzel kapcsolatban. Sergio Pérez, hasonlóan csapattársához, biztosítva látja a jöv?jét.




A mai sajtókörökön Buttonnak szegezték a kérdést, hogy vajon összejöhet-e egy bajnoki felállás a McLarennél. Button nem volt odáig.

„Jöv?re a csapattársad lesz Alonso?” – kérdezték Buttontól.

„?t is megkérdezted err?l?”- felelte a brit.

„Igen, megkérdeztük…”- reagált az újságíró.

„És mit mondott?”- replikázott a mclarenes.

„Azt mondta, hogy a Ferrarinál marad”- hangzott a felelet.

„Akkor nem értem, hogy miért tartja magát mindig ez a pletyka”- bosszankodott a 2009-es bajnok. „Az emberek olyan történeteket akarnak kreálni, melyek egyszer?en nem léteznek – mivel kifogytak a történetek a következ? évre. Nem tudom, miért akarná elhagyni a csapatot, mely a családja…”

Pérez hasonlóan reagált, és nem látja veszélyben a helyét. „Az embernek minden csapatban keményen kell dolgoznia és profinak kell lennie. Én ezt teszem. Próbálom a legjobbat nyújtani, de ez mindenki számára egy nehéz szezon”- kezdte a mexikói. „Már mondtam, hogy a jöv?m rendben van itt. Jöv?re is itt fogok versenyezni. Remélhet?leg a következ? évben versenyben lehetünk a címért.”
Link​

 

alonso vs kimi-re

sziasztok!
amióta az eszemet tudom nézem a cirkuszt.. és mégsem tudok veled egyet érteni. szerintem ez volt a ferrari egyetlen elképzelhet? jó döntése! évek óta csak stagnálnak a középmez?ny elején. massa a balesete óta nem igazán hozta amit kellett volna, igaz év elején villantott párat.. aztán monacóba odacsapta vagy kétszer.. kimi amióta visszatért folyamatosan bizonyít, gyors, stabil, éhes! és két éhes pilóta egy csapatnál szerintem és a ferrari szerint is jobb mint egy.. szerintem mi néz?k jól járunk bárhogyan is alakul a két pilóta kapcsolata.. én már alig várom a jöv? évet

 

Vélemény

Üdv.Nem kell velem egyetérteni. es ez igy helyes,de egy ütos autó is kellene,nem csak jo pilóták

 

fater-re

ahoj! hát én nagyon is remélem h jöv? év elején lesz egy pár hétvége amikor alonsonak nem lesz ?szinte a mosolya! és nem azért mert nem kedvelem! csak jó lenne mondjuk idényközépig azt látni, hogy engedik a házon belüli harcot.

 

vélemény-re

ebben viszont igazad van! de hát h kinek lesz jöv?re üt?s az autója az a milliódolláros kérdés..

 

Vettelt váratlanul érte...

Vettelt váratlanul érte a pénteki fölény
2013. szeptember 20. 19:33, péntek



Webberéknek kiváló napjuk volt péntekenŠ Red Bull Racing
(f1világ.hu) - A Red Bull Racing a Szingapúri Nagydíj második szabadedzésén mutatott tempójával valósággal sokkolta a mez?nyt, egyesek már most lemondtak a gy?zelemr?l. A címvéd? és listavezet? Sebastian Vettel sem számított ilyen kezdésre.

Az els? edzésen is csak Lewis Hamilton került a Red Bullok elé, a második tréningen azonban már nem volt bocsánat, hatalmas fölénnyel álltak az élre Vettelék.

 

Szingapúri Nagydíj id?mér?

A címvéd? Sebastian Vettel, a Red Bull német pilótája indulhat az els? rajtkockából vasárnap a Forma-1-es Szingapúri Nagydíjon.



A szombati villanyfényes id?mér? edzésen nem tudták megszorítani az összetett pontversenyben élen álló Vettelt.

A második helyen Nico Rosberg, a Mercedes német versenyz?je végzett, míg a harmadik Romain Grosjean, a Lotus francia pilótája lett.

A kvalifikáció legnagyobb meglepetéseként Kimi Räikkönen, a Lotus finn versenyz?je - aki a következ? szezonban visszatér a Ferrarihoz - nem jutott be a harmadik etapba, csak a 13. lett.


http://www.telesport.hu/Hirek/2013/09/21/16/Vettel_indul_az_elrol_Szingapurban.aspx

2013. szeptember 21. 16:15

 

Forma-1-es Szingapúri Nagydíj

Sebastian Vettel (Red Bull) lett az els? a Forma-1-es Szingapúri Nagydíjon Fernando Alonso(Ferrari) és Kimi Räikönnen (Lotus) el?tt.



http://www.telesport.hu/Hirek/2013/09/22/15/Vettelt_Szingapurban_sem_tudtak_utolerni.aspx

2013. szeptember 22. 16:03

 

re F1 Szingapur

Vettel - nem lepett meg
Alonso - vartam tole
Raikonnen - vaooo!

hiaba na, a Vettel - RedBull egy tokeletes parositas - mint anno Schumacher es a Ferrari.

 

Horner

Horner: Vettel is csak egy ember, és unfair, hogy ilyen fogadtatásban van része

Christian Horner nagyon nincs elragadtatva attól, hogy ismét kifütyülték Sebastian Vettelt. A Red Bull Racing csapatf?nöke unfairnek és szégyennek nevezte a dolgot.




Vettel ismét futamot nyert az F1-ben, ami azt jelentette, hogy újra kifütyülték –a jelenség megszokottá vált, de Horner nem akar együtt élni ezzel. „Ez egyszer?en sportszer?tlen” – vélekedett Horner az Auto Motor und Sportnak. „Nem érdemelt ilyen fogadtatást”- jegyezte meg a csapatf?nök. „Kiváló versenyt futott. Teljes szívb?l versenyzett és mindent beleadott. Mindezek után ez helytelen; egyszer?en unfair”- panaszolta a brit.

Vettelt rendszeresen kifütyülik, így volt ez Belgiumban és Monzában is, de már máshol is megesett. Mindez a tévén keresztül is áthallatszik, és a címvéd? kénytelen már a dobogón lereagálni dolgot. Ma egyszer?en annyit mondott, hogy „busszal utaztatják” ?ket körbe a világban.

„Sebastian mindig azt mondja, hogy ez nem csinálja ki. Van tartása és állja a sarat, de ? is csak egy ember. Neki is vannak érzései. Egyszer?en nem túl szép élmény, amikor az embernek ilyen fogadtatásban van része. Ez szégyen”- fakadt ki a szakember.

Horner nem gondolja, hogy Malajzia állhat a háttérben. „Az lezárt ügy. Sebastian egy fiatal srác nagy szívvel. Természetesen becsvágyó és szeret nyerni. Ugyanakkor nem gondolom, hogy a személyiségének tudható be. Amikor Fernando Alonso rendszeresen nyert a Renault-val, akkor sem volt barátságos a reakció. Amikor a McLarennél Lewis Hamilton ellen versenyzett, akkor is kifütyülték. Most pedig a legkedveltebb versenyz? a paddockban. Az emberek egyszer?en az esélytelenebbet szeretik. És tudni akarják, ki fogja el?ször legy?zni azt, aki rendszeresen diadalmaskodik”- mondta a csapatf?nök. „Ez normális”- tette hozzá.
Link​

 

Alonso félreáll....

Alonso félreáll, Hamilton kerül a taxis jelenet miatt: Fedélzeti kamera

Íme Fernando Alonso fedélzeti kamerás felvétele az esetr?l, amiért ?, és Mark Webber is megrovást kapott. A Red Bull ausztrál versenyz?je azonban még rosszabbul járt, mivel ez volt a harmadik ilyen megrovása, ami automatikus 10 helyes rajtbüntetést jelent számára a következ? nagydíjon.



Link​

 

Ferrari: Muszáj volt kockáztatnunk

Ferrari: Muszáj volt kockáztatnunk

A Ferrari számára egyértelm? volt, hogy kockáztatniuk kell a Szingapúri Nagydíjon, hiszen a bajnokság szempontjából már nincs vesztenivalójuk. Bejött a húzás.


Fernando Alonso a semmib?l húzott el? egy 2. helyezést a Szingapúrban, ahol a szombati id?mér? után még elszomorítónak nevezte a Ferrari teljesítményét. A spanyol egy fantasztikus rajtot követ?en a 7. rajtkockából a 3. helyre ugrott fel, majd a biztonsági autó beküldésekor lecsapott a kínálkozó lehet?ségre, és megejtette második – egyben utolsó - kerékcseréjét.

Akkor még kérdéses volt, hogy a gumik kitartanak-e a leintésig, Alonso szerint azonban nem volt más lehet?ségük. „Kockázatos döntés volt, de a világbajnoki helyzetünket tekintve nincs vesztenivalónk. Ha az ötödik helyen végzünk, annak sem lett volna nagy jelent?sége" – mondta.

„Tudtuk, hogy nem megfelel? a tempónk, úgyhogy muszáj volt kitalálnunk valamit" – tette hozzá. „Az els? lehet?ség a rajtnál adódott, aztán pedig az eltér? stratégia kínálkozott, ami végül kifizet?d?nek bizonyult, és egy fantasztikus dobogós hellyel végz?dött. Ez felér egy gy?zelemmel számunkra."

Alonso hiába teljesített ismét er?n felül a Ferrarival, Sebastian Vettel gy?zelmével tovább n?tt a hátránya a pontversenyben. Bár reálisan nézve nem lát esélyt a bajnoki címre, továbbra sem adja fel a reményt. „Nagy szerencsére van szükségünk, és nem csak Koreában. Koreában, Indiában, Abu-Dzabiban... minden hétvégén hatalmas szerencsére van szükség, ha egy másodperccel lassabbak vagyunk" – mondta.

A 6. helyet megszerz? Felipe Massa szintén jól jött el a rajtrácsról, de öröme csak a célegyenes végéig tartott. „Fantasztikusan kaptam el a rajtot, az els? kanyarban azonban beszorultam a korán fékez? autók közé, így több helyet is vesztettem, ahelyett, hogy el?rébb jutottam volna. Innent?l kezdve mindig beragadtam egy másik kocsi mögé, és tudjuk, milyen nehéz el?zni ezen a pályán" – magyarázta.

Kés?bb a brazil is kihasználta a biztonsági autó adta lehet?séget, ? azonban szuperlágy gumikat kapott, így még egyszer ki kellett állnia kereket cserélni. Harmadik bokszkiállása után sorra el?zte meg a használt gumikon küszköd? ellenfeleket, ezzel került a 6. helyre. „Ha megnézzük, mi minden történt a mai versenyen, a hatodik hely jó eredmény" – értékelt.Link​

 

Webber visszavág

Webber visszavág: alsóhangon is röhej, hogy figyelmeztetést kaptunk Alonsóval

Mark Webber szerint finoman fogalmazva is nevetséges, hogy figyelmeztetésben részesültek a taxizásért. Fernando Alonso utasa hangsúlyozta, semmilyen összeütközése sem volt a pályabírókkal – ellentétben a hírekkel.




El?ször szólalt meg Webber a vasárnapi eset után, melynek következtében figyelmeztetést kapott, és végül 10 rajthelyes büntetés vár rá Koreában. A közvélemény kezdetben felháborodott a büntetésen, mely nem magáért a taxizásért járt, hanem két szabálypont megszegése miatt. Majd napvilágot látott a zárt hálózat egyik felvétele, melyen látszik, hogy Rosberg belül kerüli ki a Ferrarit és Webbert, és elég közel volt az akkor még kocogó versenyz?höz. Ez némileg csillapította az ellentábor indulatait.

A stewardok indoklása szerint Webber nem kapott engedélyt arra, hogy bemenjen a pályára, s?t, az Autosport állította, a pályabírók ezt megtiltották neki. Az ausztrál máshogy vélekedik. „Minimum nevetséges, hogy Fernando és én figyelmeztetést kaptunk a verseny utáni tettünkért”- írta Webber ma reggel a Twitteren.

„És ha már benne vagyok, ellentétben a jelentésekkel, egyetlen pályabíróval sem volt semmilyen interakcióm, miután begyújtottuk a rakétákat”- írta Webber.

Majd Webber posztolt egy képet, melyen korábbi F1-es taxizások vannak egy képre montázsolva, és ezt f?zte mellé: „Igen, gondoltam, hogy korábban is csináltak ilyet…”

Végül azzal adta meg az utolsó lökést, hogy kirakott egy képet, melyen Gerhard Berger viszi be Derek Warwickot a Ferrarival. A kommentár: „Úgy t?nik, hogy az egyik szingapúri steward is csinált ilyet… C’estlavie”. Warwick volt a negyedik versenybíró Szingapúrban.


Link​

 

A Lotus tanácsa a Ferrarinak

A Lotus tanácsa a Ferrarinak: felejtsétek el az idei címet!

Alan Permane szerint a Ferrari nyugodt szívvel lemondhat az idei els?ségr?l, mivel a Scuderia még csak közelében sincs a szárnyaló RB9-nek. A Lotus már letett Sebastian Vettel befogásáról, most másnak is ezt tanácsolják.


Permane már Szingapúrban elmondta, hogy a hosszabb tengelytávú autó sem jelent orvosságot Vettel ellen. „A szimulációk szerint 2-4 tized között hozhat. Nem eleget ahhoz, hogy beérjük Sebastian Vettelt”- állapította meg az Auto Motor und Sportnak. „Ehhez most 2, de inkább 3 másodpercre van szükség. Láttuk, (Vettel) mit csinált ma. Egy más ligában versenyzett”- mondta akkor Permane.

A Lotus vezet? pályamérnöke az ellenfelet sem kecsegtette sok jóval, ráadásul a 2014-es esélyekkel kapcsolatban sem volt túl bizakodó.

„Ha én lennék Fernando Alonso, és a cím megnyerésér?l beszélnék?”- tette fel a kérdést Permane az Autosportnak. „Felejtsd el. Még csak a közelükben sincsenek. És jöv?re sem lesznek közel, ha a Red Bull olyan el?nnyel fog rendelkezni, mint most”- jegyezte meg. „Nem olyan, mintha a Caterhamr?l vagy a Marussiáról beszélnénk – nem fognak olyan szinten kezdeni. Lesz egy bizonyos restart, de nem teljes mérték?”- jegyezte meg a Red Bullról.

„Legyünk ?szinték: a Red Bull most jobb abban, hogy gyors autót építsen, így miért ne lennének azok jöv?re is? Hatással lesz a motorokra, de nincs okunk azt gondolni, hogy a Renault nem tud majd megfelel? munkát végezni. Vettel rendelkezni fog a kell? er?vel, a motor pedig hatékonyan fog bánni az üzemanyaggal. Jöv?re is a Red Bull és Vettel lesz az a csapat, amelyiket le kell gy?zni.”

Alonso a következ?ket mondta a BBC-nek a vasárnapi futam után. „Reálisnak kell lennünk. ?szintének kell lennünk magunkkal szemben, és azt mondani, szerencsére van szükségünk. Nemcsak Koreában, hanem Japánban, Indiában, és Abu Dhabiban is”- vallotta be a spanyolLink​

 

FIA

FIA: Megérdemelt volt Webber és Alonso megrovása

A szingapúri versenybíróság neves tagja, Derek Warwick kiáll amellett, hogy Mark Webber és Fernando Alonso is megérdemelte a megrovást a taxis jelenete miatt.




Most minden Alonso és Webber közös taxizásáról szól, amit a spanyol és az ausztrál versenyz? a szingapúri futam leintését követ?en mutatott be. A versenybíróság mindkét pilótát megrovásban részesítette és miután Webbernek ezel?tt már volt két ilyen megrovása, a soron következ? futamra 10 helyes rajtbüntetést kapott. Alonsónak ez volt az els? ilyen megrovása a szezonban.

A versenybíróság azonban tisztázta, nem a taxizás miatt kapták a versenyz?k a megrovást, hanem mert mindezt veszélyesen hajtották végre. Az új felvételeken jól látszik, hogy a Mercedes egészen közel került az épp a Ferrarira felugró Webberhez.

A mez?nyb?l sokan nem értenek egyet a megrovással, miközben Alonso a Twitterén viccel?dött a történteket illet?en, addig Webber kifakadt és nevetségesnek nevezte a dolgot.

A stewardok indoklása szerint Webber nem kapott engedélyt arra, hogy bemenjen a pályára, s?t, az Autosport állította, a pályabírók ezt megtiltották neki. Az ausztrál máshogy vélekedik. „Minimum nevetséges, hogy Fernando és én figyelmeztetést kaptunk a verseny utáni tettünkért”- írta Webber ma reggel a Twitteren.

Végül azzal adta meg az utolsó lökést, hogy kirakott egy képet, melyen Gerhard Berger viszi be Derek Warwickot a Ferrarival. A kommentár: „Úgy t?nik, hogy az egyik szingapúri steward is csinált ilyet… C’estlavie”.

Warwick a Daily Telegraph lapnak adott nyilatkozatában azonban elmondta, hogy az eset egyenesen ?rült és veszélyes volt.

„A versenyz?nek könnyen baja is eshetett volna.” – tette hozzá az egykori versenyz?.

Warwick is jobban szereti, ha kevésbé steril a környezet a Forma-1-ben, de szerinte a versenybírák nem hunyhatnak szemet az ilyen veszélyes esetek felett.

„Bízom benne, hogy nem úgy tekintenek ránk, mint akik megölik a játékot. Azt akarom, hogy a Forma-1 szórakoztató legyen. Egy látványos sportot szeretnék látni.” – hangsúlyozta az 59 éves ex-versenyz?.

„Nagy rajongója vagyok a MotoGP-nek, és azt kívánom,, hogy közelebb kerüljünk a vezet?khöz a Forma-1-ben, mint a motoros kategóriában. Ebb?l a szempontból egy kicsit steril a Forma-1, de nem engedhetjük meg azt, hogy a versenyz?k veszélybe kerüljenek. Ha mindez biztonságos módon történik meg, akkor másképp tekintettünk volna a dologra. Mindez azonban nagyon veszélyes volt. Nem parkolhatsz le az autóddal a kanyar közepén.”
Link​

 

Ecclestone

Ecclestone: Dolgozunk azon, hogy Massa a Forma-1-ben maradjon

A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló brit milliárdos elmondta, a saját ügyének tekinti azt, hogy Felipe Massa a rajtrácson maradjon.

Természetesen mindezt Bernie Ecclestone nem Massa két szép szeméért teszi, mindamellett, hogy kedveli a brazilt és továbbra is gyorsnak tartja. Itt azonban a brazil piac az, ami meghatározza a segítség mértékét, és Ecclestone jó üzletemberként csak ezt tartja szem el?tt.

Massának az idény végén biztosan el kell hagynia a Ferrarit, ahol 2014-t?l az a Kimi Räikkönen lesz Fernando Alonso csapattársa, aki 2007 és 2009 között épp a brazil pilóta mellett dolgozott Maranellóban.

Az F1-live.hu korábban már több alkalommal is beszámolhatott Massa esélyeir?l. Jelenleg úgy t?nik, hogy a tapasztalt pilótának jöv?re is lesz helye a Forma-1-ben, és a Lotusnál favorittá lépett el?, miután komoly támogatókat sikerült maga mögé állítania. Mindemellett a Force India, a Sauber és a Williams is szóba jöhet számára.

„Próbálok neki segíteni, ami nem könny?, de dolgozunk rajta.” – ismerte el Ecclestone a brazil Estado de S. lapnak adott nyilatkozatában.

„Ha Felipe mögött ott lesznek a támogatók, akkor minden meg fog változni. És különben is, Brazíliának kell egy saját versenyz? a rajtrácson 2014-ben.” – tette hozzá a brit milliárdos.

Ecclestone legnagyobb ellensége az anyagi források hiánya a csapatokat illet?en.

„Az új szabályokkal növekednek a költségek. Mindent megtettünk azért, hogy elvessük az új motorok bevezetését, de ez nem volt lehetséges. De egy olyan er?s gazdaságú országban, mint Brazília, kell támogatónak lennie ahhoz, hogy egy pilótát a rajtrácson tartson. A média fontos szerepet játszik ebben, és Brazíliának szüksége van egy F1-es versenyz?re.”

Felipe Nasr is opciót jelenthet a GP2-b?l, de…

„Nehéz lesz aláírnia 2014-re. Most inkább, mint harmadik pilótát látom ?t a rajtrácson, aki péntek délel?ttönként autóba ülhet, és futhat néhány privát tesztet.”
Link​

​

​

 

Montezemolo

Montezemolo: Egy abnormális Ferrarit akarok látni a Forma-1-ben

Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke elégedett volt a Szingapúrban látottakkal, de a folytatásban egy er?sebb autót akar látni.


Szép lassan Montezemolónál is kezd elfogyni a türelem, miután a Red Bull Racing idén sem ad esélyt az ellenfeleinek. Hiába a Ferrari kimeríthetetlen forrásai, a hatalmas pénzügyi háttér és a modern felszerelések, a gárda 2007 óta nem ünnepelhetett egyéni címet a Forma-1-ben.

Fernando Alonsót megváltóként várta a csapat, de a világbajnoki cím egyel?re elmaradni látszik a spanyollal. Most valami hasonlót várnak Kimi Räikkönent?l is, aki 2014-t?l újra Maranellóban fog dolgozni. Mindeközben hamarosan újra elérhet? lesz a csapat saját szélcsatornája, mely a hivatalosa tájékoztatás szerint október végén munkába állhat. De ez is csak a következ? évek fejlesztéseit segítheti, mely az új motorok miatt nagyon fontos lesz.

Legutóbb Szingapúrban Alonso ismét szenzációs teljesítményt nyújtott, de hiába lett második, Sebastian Vettel körönként átlagosan 1,5 másodperccel volt gyorsabb a társaknál.

„Szingapúr egy jó teszt volt a Ferrarinak, és a legjobb volt a normálisok között, de azt akarom, hogy újra abnormálisak legyünk.” – fogalmazott az olasz média el?tt Montezemolo, aki ezzel er?sen a Red Bullra és a schumacheres korszakra célzott, amikor a gárda gyakorlatilag minden futamon megállíthatatlan volt.

A pletykák szerint a Ferrari 2016-ban Vettelt már a saját soraiban tudná a Forma-1-ben.

„Vettel? ? egy nagyszer? versenyz?.” – válaszolt a pletykákra Montezemolo, kissé sejtelmesen.

Alonso szerz?dése 2016-ig, addig Räikkönen kontraktusa 2015-ig érvényes a Ferrarival. A spanyol kész hosszabbítani, akár 2020-ig is, de a pletykák szerint 2015-t?l a McLaren-Honda pilótája lehetLink​